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新能源电车在近几年来发展迅猛，在特斯拉进入中国后更是如洪水猛兽般快速发展。依据乘联会公布的数据显示，2023年上半年世界新能源乘用车的销量达到了605万台，同比增长了45%。其中中国的新能源乘用车就占据了全球新能源汽车市场的 60% 。
我们在马路上可以看到电车也越来越多，绿色的电车车牌也逐渐映入我们眼帘，在高新发达地带有时望眼看去几乎看不到燃油车的存在。但电车的颠覆性远不如此，就像iPhone颠覆手机界一般，智能化也是未来新能源电车行业内卷的方向。燃油车便是一个活生生了例子，在当下被新能源电车席卷得一塌糊涂，在当初被奉为神话的三菱也是进入了停产，日系汽车也是在排队倒闭。
而马斯克的心血特斯拉，其作为新能源电车行业的引领者也是汽车行业的搅局者，出乎意料的让消费者十分喜爱。马斯克一直在想方设法的让特斯拉变得平民化，让每个人都开得起特斯拉，特斯拉想做的不是豪华电动车的劳斯莱斯，而是想要掌握全球汽车市场，犹如大众与丰田。而想要占据更为广阔的市场，意味着特斯拉需要打造出更加亲民的价格，用更低价的车型抢占更为广阔的市场。
特斯拉降价这件事情大家已经习以为常了，这不，特斯拉在8月14号又进行了一次降价，幅度还不小，特斯拉Model Y的价格再次下调了1.4万元，Model Y长续航版本降价到了29.99万元，Model Y高性能版本则是降价到了34.99万元。要知道三年前的特斯拉Model Y长续航版本的起售价是48.8万元，Model Y高性能版则是达到了53.5万元。在多次降价后已然已经成为国内消费者的购车舒适区，而且这并不会是特斯拉最后一次降价，新款Model 3的成本压缩能力变得更加恐怖，相信到时候的价格也会让我们非常惊喜。
随着特斯拉的多次降价，新能源电车降价风暴也随着而来，在这个月的8月11日，极氪 001 官宣最高降价3.7万，极氪001 WE版的价格也直逼特斯拉Model Y的起售价26.39w；刚刚上市不久的智己LS7下探到了28.98万；蔚来在前不久又官宣全系降价3万元，原先其售价为36.8万的新款蔚来ES6目前的其售价仅为33.8万元，入门级轿车ET5的其售价更是直接下探到了30万元内，来到29.8万元。而且这波降价风潮依旧会持续，这场没有硝烟的战争打得越激烈，我们国内新能源电车就会发展得越好，我们消费者可以买到性价比更高的出行工具，可谓是利国利民的。
